雪域甘南，碧草连天。无垠高山草甸如绿毯铺展千里，黄河支流洮河似灵动的玉带穿境而过，这片高原净土，既是大自然馈赠的生态瑰宝，更是守护黄河流域生态安全的硬核绿色屏障。
一公局集团参与投资建设的G1816乌玛高速合赛段 ，全长约105.55公里，恰好穿行于这片生态敏感腹地。线路草甸土质疏松、腐殖土层浅薄，河网密布，水土保持能力极弱，原生草原一旦遭到机械破坏，不仅难以恢复，更会引发水土流失、草场沙化等连锁生态危机。加之高原气候寒冷、无霜期短，全年有效施工窗口期仅有6个月，工期紧、任务重、标准高的压力扑面而来。一边是工程保质提速的硬任务，一边是生态守护的硬责任，如何在施工全周期最大限度降低对草原的扰动，成为项目团队必须攻克的首要难题。
2024 年9月，在项目全面施工启动会上，项目负责人代周超掷地有声地说：“甘南是黄河水源涵养核心区，每一寸草甸都关乎生态大局，我们宁可多花心思、多下功夫，也绝不让施工伤及原生草原。”铮铮誓言，为项目定下“生态优先、绿色施工”的总基调。团队随即锚定“边施工、边覆绿、高恢复”目标，将生态保护贯穿建设全过程，以极致精细守护高原生机。
全线施工面积超200万平方米，为守护草甸绿意，项目团队创新推行草甸网格化保护方案，提前将施工区域的草地精准网格化，挖掘机依方格开挖，同步将原生草分割成“草方块”转运存放，完整保留草皮根系与土壤结构，既保障移栽成活率，又便于规范搬运与精准回铺。养护期间，用遮阳网对草方块实施全覆盖防护，定时定量洒水保湿，专人专班精细化管护，牢牢锁住草皮活性。与此同时，针对高原草甸区土层松软、承载力不足的痛点，项目团队为浅层软基实施“加固手术”，采用“干湿固化”工艺：干法以螺旋钻取土掺加固化剂，分层回填压实；湿法借助喷浆搅拌实现原状土原位加固，大幅提升地基稳定性，加固后软土复合承载力提升至150千帕以上，兼顾生态保护与工程质量。待施工结束后，一块块“草方块”整齐回铺，最终实现乡土草种占比100%、植被群落越冬率超70%，生态修复后植被覆盖率不低于原生状态的95%。
全线7座隧道多穿越断层破碎带，存在塌方掉块、突泥涌水的风险，项目团队因地制宜、精准施策，创新采用“零开挖”进洞技术，通过精准测量放样锁定开挖点位，先行完成边仰坡修整与套拱支护，再以管棚注浆加固围岩，最后采用环形开挖留核心土法进洞，最大限度减少山体开挖面积。项目团队全程运用智能监控量测系统，24小时动态监测隧道浅埋段地表沉降数据，全方位保障隧道结构稳定与生态安全，最终实现浅埋山体安全穿越、地表生态“零扰动”。相较传统施工方式，项目隧道洞口扰动面积缩减71.7%以上，减少洞口开挖面积超7000平方米、土方开挖量3.5万立方米，原生草皮实现 100%移植复用，真正做到“施工不见土、复绿不延时”。依托实战积累形成的《生态脆弱区浅埋隧道低影响进洞技术》工法，顺利通过交通运输部专项验收，成为高寒高原生态隧道施工的标杆性成果。
目前，最后一座隧道已双线贯通，即将迈入收官冲刺阶段。项目团队以匠心践初心、以担当护生态，在雪域高原筑起一条“路通景在、路融草原、路护生态”的生态天路，让黄河水源涵养核心区的生态屏障愈发稳固坚实。
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来源：一公局集团
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