轰——”一声闷响自钦江水下深处传来，江面漾开阵阵涟漪，随即归于平静，四周水域依旧清澈透亮。三航局广西平陆运河航道9标段的水下作业，每天都要如此精准可控地进行数十次，在守护生态底线的同时，稳步推进航道开挖施工。
平陆运河作为西部陆海新通道的骨干工程，全长约 134.2公里，按照内河I级航道、双线5000吨级标准建设。三航局承建的9标段位于钦江中游，全长约 5.8公里，在河道疏浚整治过程中，需完成 383 万立方米的爆破施工，其中水下炸礁量高达353万立方米，占爆破总量的90%以上。施工区域内岩层以中风化泥岩、泥质粉砂岩、砂岩等为主，不仅岩层厚、强度高，且岩体相互挤压形成强烈夹制作用，爆破时岩石难以充分破碎与抛掷，炸药能量无法有效释放，给水下爆破施工带来不小挑战。项目团队初期通过增加装药用量，勉强维持施工进度。
2025年5月，项目进入爆破施工关键阶段。受前期无临空面条件制约，爆破振动较大，多次爆破效果未达到预期。项目团队先后尝试深孔连续装药、浅孔爆破等多种传统方案，均收效甚微，施工一度陷入停滞。技术讨论会上，项目经理许欣大胆提出创新思路：“深孔、浅孔爆破各有局限，我们不妨引入‘微创’理念，通过精准分层、控制爆破，实现创伤最小、效果最佳。”这一想法为技术突破指明方向。
项目团队随即开展系统性技术攻关，将“微创爆破”转化为可落地的施工方案，成功创新形成运河航道孔内分段微差爆破工法。通过在炮孔内分层布设炸药，依据岩体夹制作用精准分配上下层药量，上层先爆为下层创造临空面，使下层起爆时能量充分释放，岩石实现高效破碎。这样不仅让炸药能量分布更均匀、石块粒径更可控，还大幅降低了爆破振动与飞石风险，实现精准破岩、安全可控。
项目团队还建立爆破效果数据库，实时采集岩性、装药结构、起爆时序等关键数据，依托数值模拟系统，深入分析不同延期时间、分段装药条件下腔体形成机理、临空面构建规律及抛掷速度。经过上百组现场试验与数据反复对比优化，最终确定最优爆破参数。
工法运用后，爆破块度均匀规整，炸药能量利用率大幅提升，炸药单耗较传统工艺降低 20%，综合工效提升20%，爆破振速降低50%。“我们采用的‘大方量爆破、小单段起爆’模式，既能保证施工效率，又能精准控制爆破振动，最大限度减小对周边环境的影响，真正实现安全、高效、绿色施工。”许欣自豪地说道。
在全力攻坚的同时，项目团队始终坚守生态保护红线。运用声波驱鱼技术，以特定波长引导鱼类安全远离，在不造成物理伤害的前提下，最大限度减少对水生生物的干扰；在爆破区域上下游布设重型防污帘，帘布带配重链垂直沉底，有效拦截漂浮物、加速泥沙沉降，严控施工对水体的影响，全力守护钦江水生态平衡。
目前，爆破工程已近尾声。夜幕之下，施工船舶灯火点点，与满天星斗交相辉映在江面之上，宁静而璀璨，见证着建设者以匠心筑通江海的时代担当。
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来源：三航局
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