在三航局舟山科技公司大洋山海工基地的出运码头，704个车轮组成的模块车列成一队，托举着5500吨重的单桶多隔舱式海工预制构件缓缓前行。与这台庞然大物形成鲜明对比的是，驾驭它的操作人员在其面前如同蚂蚁一般灵活穿梭、精准操控，这支基地自主培养的模块车运输班组，因此被大家亲切地称为“蚂蚁战队”。
大洋山海工基地位于浙江嵊泗县大洋山岛，占地10万平方米，承担着小洋山北作业区西防波堤116个单桶多隔舱式海工预制构件的预制工作。这些构件个个都是“重量级选手”，每个长40米、宽20米，高度介于19米至34米之间，基地月产能稳定在8至10个。2023年基地成立初期，模块车这一关键设备的作业完全依赖设备厂商派来的操作手，不仅每次出运要支付高昂费用，更棘手的是，一旦厂商人员休假或突发情况离岗，出运任务便陷入停滞，严重制约项目推进。
“关键岗位必须攥在自己人手里，人才才是核心竞争力！”设备部部长陆如刚决定，组建基地自己的模块车班组，开启自主人才培养之路。2024年5月，经过层层选拔，有机械操作基础的挖机师傅袁圣举、拥有模块车操作经验的冉鑫、转战机械领域的退役军人徐圳脱颖而出，3人组成了“蚂蚁战队”的最初阵容并开启高强度训练。“模块车宽2.43米，每轴线最大净载重43.5吨，要搬动千吨重物，操控精细度比挖机高百倍，刚开始空载训练的时候手心直冒汗。”袁圣举回忆道。
起初，3人配合生疏，就连设备转弯都要反复沟通协调，效率低下。为快速形成“作战”默契，他们结合自身特长，摸索出“指挥—操控—观察”的闭环分工模式：袁圣举统筹全局、精准发令，冉鑫精准操控、把控细节，徐圳紧盯车身姿态与周边环境、及时反馈。他们白天在训练场演练车速控制、转向协调等操作，夜晚就一起回看录像，逐帧分析动作，查找操作漏洞、优化作业流程。短短1个月，3人累计实操近100小时，最终实现仅凭“减速”“转弯”等关键词就能准确传达指令，熟练完成全套操作，为重载出运筑牢了技能根基。
5500吨重载出运，成为检验“蚂蚁战队”实力的首个考验。从预制场地到出运码头仅100米路程，却有一处90度直角转弯，稍有偏差重心就会偏移。“左侧间距2米！”袁圣举精准判断后迅速发令，徐圳立即回传“右侧安全”，冉鑫屏气凝神转动操控杆，模块车稳稳划出完美弧线，一次性通过转弯。“刚开始空载要调整3次以上，现在重载能一次过弯，这离不开我们一次次的苦练。”袁圣举笑着说。
如今，“蚂蚁战队”已能独立承担模块车全流程作业，彻底摆脱对外部的依赖，单次出运成本大幅降低，工期把控更具主动性。不仅如此，袁圣举3人依托“师徒结对”的传帮带模式，培养出3名操作手和2名现场指挥。“蚂蚁战队”正在不断壮大，他们以规范的专业能力和灵活的操作弹性，用多元技能保障各类任务高效完成，逐步构筑起内生技术“护城河”，为项目高质量建设注入不竭动力。
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来源：三航局
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